Tipy a Triky

Zde by se měly objevovat Vaše tipy a triky týkající se ovládání jak hry, tak letadel. Výsledná moudra budou výhledově extrahována do nesmírně populárních a naučných článků. :)
Vaše postřehy, o které se chcete podělit s ostatními, nám prosím zašlete přes kontaktní formulář

Základní návod týkající se připojení k online serverům, naleznete zde

• Posunutý zaměřovač u německých letadel se centruje dvojhmatem shift+F1. (BP_Tyrl)
• Nesmírně praktické je si ve hře otevřít žvanící řádek a tahem za spodní okraj si tento rozšířit na tři řádky. Tím docílíte, že za prvé důležité zprávy od spolupilotů nebudou v okamžení přeplácnuty nepodstatnými bláboly serveru. Za druhé po vypsání příkazu <targets se vám objeví nejen cíle určené ke zničení, ale i cíle určené k ochraně. (BP_Tyrl)
• Při letu nízko nad terénem je nejlepší prudce potlačit! Dokonale tím zmatete nepřítele na Vaší šesté! (Vlčák)
• Zatímco TS si vystačí s celkem drobným přenosem dat a při normálním připojení nezpůsobuje lagování. Skype má podstatně čistší zvuk, ale uživatel laguje jako prase. (BP_Tyrl)
• Mechanický zaměřovač (u japonských letadel) je funkční i v případě, kdy dojde k poškození optického zaměřovače. (Shark)
• Skóre při online hraní, zjistíte stiskem klávesy "S" (počet hráčů, kteří jsou vidět je závislý na rozlišení monitoru, druhou stránku výpisu nutno nastavit). Bílé číslo v závorce (které skoro není vidět) je ping - čas odezvy daného hráče na server v milisekundách. Tudíž základní indikace kvality spojení (nicméně ztrátovost paketů, která přímo ovlivňuje lagování Vaše i celého serveru je takto nezjistitelná). (Shark, upravil a doplnil BP_Guru)
• U následujících typů letadel: I-16 a F4F "Wildcat", funguje pouze manuální zatažení podvozku – nutno předem nastavit v Ovládání (Controls). (Shark)
• Nastavení kompresoru a bohatosti směsi u spojeneckých letadel:
  do 3000m - kompresor stupeň 1, směs 100%
  nad 3000m - kompresor stupeň 2, směs 80% a méně (Shark)
• Trimování slouží k vyvážení letadla. Ne u všech letadel lze vyvážit vše. U některých dokonce nelze trimovat nic. Trimování je tvrdé nastavení (např. výškovky) do jiného než nulového úhlu. Po startu bývá plně naložené letadlo těžké na nos (přepadává dolů), trimováním výškovku přitáhněte a letadlo poletí rovně. Analogicky lze občas trimovat směrovku a křidélka, nicméně výškovka je nejdůležitější. Pokud ji máte třeba na kolečku myši (nutno nastavit v Ovládání (Controls)), lze ji používat i v boji. Nemá na ní vliv ani "blackout" nebo "greyout" pilota a zatímco v takových chvílích taháte za knipl úplně zbytečně, pomocí trimu můžete vesele stoupat. (Shark)
• Zvládnutí vývrtky (dle AH Čutory, upravil a rozšířil BP_Guru):
  - Především zachovejte chladnou hlavu!
  - Stáhněte plyn
  - Směrovku kontra
  - Potlačte. Tady záleží na letadle, některá musíte razantně, u některých stačí jen mírně. Pokud to přeženete, může se stát, že letoun vyberete na zádech.
  - Křidélka mějte v neutrálu!
  - Pokud jste v ploché vývrtce a nechce Vás to z ní pustit, nouzový postup je dát klapky naplno a podvozek ven, což Vás zbrzdí, spadnete po čumáku a zrychlíte. V okamžiku kdy přestanete rotovat, zatáhněte podvozek a klapky (aby se v tom střemhlavém letu neutrhly), což Vás opět zrychlí. Pak už jen opatrně přitáhněte a vyveďte letadlo ze střemhlavého letu. Potřebujete-li, nepoužívejte křidélka, ale pouze směrovku.
  - Pokud nepřepadnete do vývrtky 300m nad zemí, nejste poškozeni a nezačnete panikařit, máte velmi vysokou šanci zvládnout pád spolehlivě v podstatě s čímkoli. (zaslal Shark)
• Máte po posledním patchi potíže při startu s He-111? Dorolujte nebo se jinak doplácejte na startovací dráhu, pečlivě se srovnejte a zapněte stabilizátor horizontálního letu. Nyní můžete zvolna přidávat plyn. Jakmile dosáhnete rychlosti alespoň 150 Km/h, můžete přebrat řízení. Pokud máte opravdu těžký náklad, (např. 2x 2000lb) pouze vytrimujte výškovku, aby se letadlo začalo samovolně zvedat a pilotovat začněte až tak ve dvoustech metrech. Lze použít i pro JU-88. U TB-3 je to zbytečné - ta se odlepí na 100 metrech při rychlosti 100km a je úplně jedno co máte naloženo. (BP_Tyrl)
• Pokud potřebujete nouzově přistát a vypnete pouze motor (výchozí tlačítko I), vybouchnete. Pokud si ale předem nadefinujete přepínání magnet a před přistáním vypnete magneta, máte 80% šanci, že přežijete. (BP_Tyrl)
• Pokud se narodíte na startovací dráze, nastartujete, přidáte plyn a stále se nerozjíždíte, musíte si tzv. ODŠPALKOVAT. Jako na lodi. Klávesa na odšpalkování není defaultně nastavena a musíte si jí nastavit individuálně. Nalézá se v cca druhé polovině seznamu tlačítek hned za manuálním otevíráním kabiny. (BP_Tyrl)
• Pokud v bombardéru přiletíte nad cíle a nejdou vám odhodit bomby, není chyba v letadle. Nejspíš jste si žádné bomby nevzali. Slovíčko "default" ve výzbroji letadla znamená, že munici nafasovali pouze střelci. (BP_Tyrl)